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核心技术买不来!他们自主建成亚洲首个“无人港口”

青岛一带一路网 2020-07-01 09:43:47

一边是繁忙的传统港口,车水马龙,机器轰鸣;另一边是空无一人的智能港口,作业指令系统生成,自动完成……

站在山东港口青岛港(下称青岛港)十多米高的观景平台上,科技日报记者眼前的这两幅图景,将传统码头与现代港口的对比生动地演绎出来。这里是全球首个5G智慧码头,是国际标准化组织主席约翰·沃尔特心目中“亚洲第一个完全自动化、效率第一的港口,集合了实体世界、虚拟世界、数字世界的码头。”

斩获“亚洲第一”难能可贵,八十九项专利,十多项“世界首创”级技术成了支撑。于是,“连钢创新团队”被推到了聚光灯下。想当初,他们购买核心技术被拒,憋了一口气,通过自主研发实现了超越。

三个“等式”打破魔咒

“3年=30年;1台=2台;9个=60个。”

在青岛港自动化码头,这是一个“不是等式”的等式。“连钢创新团队”带头人张连钢告诉科技日报记者:这里3年走完国外30年自动化码头的历程;这里一台桥吊,干出了国外两台桥吊的活儿;这里9个远程操控员,替代传统码头60人的工作……

让不成立的等式成立,需要让科学精神和高新技术发力。

自动化码头源于欧洲,尽管已有30年历史,但成本高、周期长、技术杂、效率低制约了推广。如今,青岛港打破了这一“魔咒”。仅用三年这里便已商业化落地,成本不到国外七成;相对于国外局部自动化,这里实现了全链条自动化。

自信是干出来的。他们世界首次将“氢+5G”图景化为现实,首创“一键锚定”系统破解港口防风安全世界难题,首创自动导引车(AGV)全天候、无限制续航……

“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”面对科技日报记者采访,张连钢想起了总书记强调的这句话,“这促使我们走上了自力更生的道路。我们成了!”

“做不好,我们就跳海”

突破,是从被质疑开始的。

筹建之初,外方股东想把西方成熟模式搬到青岛港。但张连钢否决了,“一方面是成本太高、周期太长;另一方面,他们最关键的核心技术不向我们开放……”

在自动化码头上,AGV负责拖运集装箱,其核心是电气系统,被荷兰TBA垄断。因为核心技术不开放,团队决定与上海振华联手攻关。这是石破天惊之举。2016年初,团队对ECS研发进行阶段评估后,发现功能难以达标。碰头会上,所有人都低着头,会议室一片死寂,张连钢打破沉默:“做不好,我们排队跳海就行了。我第一个跳。”

军令状下,一百多个日夜的封闭突击,历经上百次失败之后,他们成了!张连钢总结,非常规技术,须用非常规手段;打破常规,才能出奇制胜。

人们戏称自动化码头是“接口”工程:软软接口、硬硬接口、软硬接口、网络接口、平台接口等错综复杂,必须严丝合缝。IT工程师、业务分析师仅流程测试案例就编写了五千多个,反复测试十几万次。自主开发软件团队在测试中发现某处系统功能异常,但疑点有数百个。

他们像大海捞针一样按流程一点点回溯,每天干到凌晨,一周又一周,最终找到了问题点。

“不可思议!你们的模式才代表着行业方向!”(王延斌 王健高)

编辑:荣晓敏