随着中国铁路交通、货运、高铁的发展，与之配套的车轮产品也在提速发展，并不断开拓国际市场，驶出了“中国速度”。

根据公开的企业年报显示，2019-2021年，马钢轨交材料科技有限公司（以下简称“马钢交材”）的辗钢车轮产品连续三年国内市场占有率蝉联全国第一，更是以其每年超40万件的产品销售量稳居全球辗钢车轮制造企业销量Top3。在维持美、法等欧洲市场高份额的同时，马钢交材于2019年重启了停滞了十年的俄罗斯市场，逐步恢复了在俄的市场供应，全球市场占有率自2019年开始跃升至全球前三。

马钢交材的前身是马钢车轮轮箍厂，始建于上世纪60年代，是国内首座车轮轮箍生产企业，也是中国第一个车轮轮箍和辗钢整体车轮的诞生地，见证了我国轨道交通装备从无到有、从落后到走出国门的辉煌历史。

经过60多年的艰苦奋斗、迭代发展、继承和创新，昔日的车轮轮箍厂已具备从轮到轴全方位的生产能力，拥有轨道交通用钢、箍环、车轮、车轴和轮对全谱系产品的完整产业链，成为具有较强市场竞争力和影响力的国际化轮轴供应商。

2020年加入中国宝武后，马钢交材立足更加广阔的平台，充分发挥科技创新在推动自身高质量发展中的核心地位作用，坚持推进研发平台和研发中心建设，持续升级智慧制造能力，提升研发实力，稳定过程质量控制，持续扩大市场领先优势；坚持拓品种，扩谱系，持续策划新品和战略性产品的推广应用，为“打造全球轨道交通轮轴产业领军企业”苦练基本功。

近年来，马钢交材各谱系轮轴产品没有停下前进的步伐：出口独联体957系列车轮通过GOST认证并实现大批量供货；通过德铁高速车轮认证并实现160件供货，时速400公里高速车轮成功下线，时速350公里复兴号车轮荣获2019年世界制造业大会创新产品金奖并将于今年实现整车装用，高速车轴获得法铁准入资质，设计时速200公里准高速车轴、准高速车轮相继通过韩国认证并于今年3月完成首批发货，成功开发英标A3T材质车轴填补国内空白，“轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”获国家发改委批准并挂牌运行……

面对加入宝武大家庭后的新的形势和任务，马钢交材全面“拉高标杆、对标找差”，强化服务意识，以客户为关注焦点，以全流程、全寿命的优质服务，提升客户的忠诚度，打造马钢的“服务品牌”，积极与国际大公司、大铁路的协作，发挥主渠道的积极稳妥的战略作用，依托我国产业政策，尤其是“一带一路”国家倡议，深化与铁总、中车的战略合作，主动出击，开拓国际市场，近年来市场占有率稳中有升，车轮产品年产销量达40多万件。

2021年，马钢交材国内市场占有率接近50%，国际市场占有率超过12%，全年营收增长15.76% ，营收和利润总额加权进步度为3.8%，跑赢国内大盘。海外出口占比近40%，国际化指数位于中国宝武各子公司前列。在今年年初召开的马鞍山经开区（示范园区）制造业三年倍增突破暨“改作风办实事优环境”动员大会上被授予马鞍山经开区（示范园区）2021年度工业营业收入二十强企业一等奖、2021年度外向型经济十强优秀企业管理团队一等奖。

截至2022年3月31日，马钢交材在实现季度生产开门红的同时，销售额比去年同期大幅增长，全面超额完成商业计划书进度，创造历史最佳开局。更值得一提的是，一季度马钢交材国内城轨车轮市占率超过70%，创历史新高。（马文）

附表：

市场占有率分析

来源 : 中国工业新闻