本报讯 3月9日，一辆满载着婴儿推车、太阳能组件、医用吸水垫等多种“中国制造”产品的中欧班列从郑州出发，伴着春日的暖阳，驶向比利时列日。近年来，随着“一带一路”建设的推进，中欧班列（郑州）开行班次不断增长，亚欧大陆之间的贸易往来变得越来越活跃。1-2月，郑州海关共监管中欧班列（郑州）200班，货运量13.4万吨，货值49.7亿元，同比分别增长1.4倍、1.7倍和1.4倍。

疫情发生以来，中欧班列（郑州）因其辐射面广、时效快的优势脱颖而出，受到国际贸易货运企业的青睐，郑州海关积极开展调研，梳理中欧班列（郑州）运行需求，采取“顺势+嵌入”的智能分拨方式，优先验放班列货物，提升物流作业效能；同时支持以中欧班列（郑州）为枢纽开展多式联运业务，加强与青岛、南宁、乌鲁木齐等海关沟通，探索建立多程转关监管模式，激发班列运能。

“调研期间，我们得知中东欧国家市场开发潜力较大，及时向班列运营企业提供建议，并提供‘一对一’政策指导，帮助企业开拓新市场，2021年1月20日，郑州-波兰（卡托维兹）线路顺利开通，这是第一条从中国直达中东欧国家的班列线路，为加强河南省与中东欧国家贸易往来提供了新通道。”郑州海关所属郑州车站海关关员介绍说。目前，中欧班列（郑州）国际直达线路增至9条并实现往返对开，形成了以郑州为发端连接欧洲、中亚、东南亚各大城市的“1+9”枢纽格局，“朋友圈”不断扩大，运输货物品类逐渐丰富，医疗物资、服装鞋帽、汽车零配件、家具等都已成为中欧班列（郑州）运载的“常客”。

班列货物通关时间也不断缩短， “海关积极向我们宣讲便利政策和措施，疫情期间实施收发货人免到场查验模式，查验时间由原来的2个小时压缩至现在的0.5小时以内，效率提升了75%。海关还不断运用新设备，利用H986大型集装箱机检设备对大箱货物进行查验，每个集装箱少了将近150元的掏箱成本。”郑州国际陆港开发建设有限公司关务人员介绍。

郑州海关相关负责人表示，该关将继续优化通关模式，积极参与郑州中欧班列集结中心示范工程建设，释放物流通道潜能，在帮扶企业畅通产业链、供应链、集聚货源及优化口岸营商环境等方面着力，助力中欧班列（郑州）不断跑出新速度。（魏书志）

来源：中国国门时报