摩洛哥时间10月21日，森麒麟4.0智能制造工厂在摩洛哥丹吉尔科技城开工建设。工厂总占地20万平方米，年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎，是中国企业在非洲建设的首座轮胎智能制造工厂。

这也是青岛森麒麟轮胎股份有限公司继泰国、西班牙后在海外规划的又一座轮胎智能工厂。

投资2.97亿美元在共建“一带一路”北非国家“桥头堡”摩洛哥投资建设4.0智能制造工厂，是森麒麟深度融入共建“一带一路”，加快优化全球产能布局的又一重要步骤。

早在2014年，森麒麟轮胎积极响应共建“一带一路”倡议，在泰国投资建设森麒麟轮胎（泰国）有限公司一期年产1000万条高性能半钢子午线轮胎项目；2023年8月森麒麟泰国二期项目顺利进入满产运行阶段，年产能达到600万条高性能半钢子午胎以及200万条高性能全钢子午胎。彰显了企业在技术创新和智能制造方面的卓越能力。

青岛森麒麟股份有限公司副总经理秦靖博介绍说，森麒麟泰国工厂在规划之初，便是按照最先进的工业4.0理念进行建设，比当时刚建成的青岛智能制造新工厂还要先进。

走进森麒麟轮胎工厂半钢子午线轮胎生产车间，映入眼帘的是智能化的生产设备、全自动物流传送体系，以及穿梭在厂房各个工序间正忙碌工作的AGV智能无人叉车，而这只是森麒麟轮胎智能制造应用的一角。

森麒麟泰国工厂采用了森麒麟自主研发的“智能制造系统”，相较于传统生产线工厂生产效率提升约20%，设备利用率提高约15%。智能制造系统还有效降低了设备维护成本约20%、采购成本约10%以及库存成本约10%。为企业节省了大量成本。

森麒麟泰国工厂是业内公认的全球最先进的数字化工厂。秦靖博说：“这里还有个小故事。森麒麟泰国工厂建成后，实景拍摄了一个宣传片。但有家国际知名轮胎企业不相信中国企业能建成这样现代化的轮胎生产线，怀疑宣传片是P出来的，他们几经核实之后，最终确认这是真实的。为了提醒员工在行业内还有这么个竞争对手，他们一度在每天的晨会上不断播放森麒麟泰国工厂的宣传片。”

“2022年森麒麟实现营业收入62.92亿元，同比增长21.53%，其中约三分之二的营业收入是由泰国工厂实现的。泰国工厂成为公司核心海外经营基地，也是公司重要的盈利引擎。”秦靖博介绍说，“森麒麟泰国当地用工约占泰国工厂人数的90%，比当地平均工资高出约50%，为当地的就业和税收做出了贡献。”森麒麟在实现自身快速发展的同时，也为促进泰国当地就业，加强中泰两国文化、经贸交流发挥了积极作用，已成为全球轮胎行业智能制造的领先代表，被轮胎业界誉为“一带一路”中资轮胎企业标杆典范。

共建共赢。作为中国轮胎企业走向世界的代表之一，森麒麟通过泰国项目的成功运营，向世界推广共建“一带一路”的成功经验，助推中国轮胎行业的高质量发展。同时，对“一带一路”共建国家的产业带动，拉动当地经济发展，产生了非常正面的影响。

高科技、引领绿色转型，是我国企业走向“一带一路”的亮点。

秦靖博认为，绿色低碳、智能制造，是企业参与共建“一带一路”呈现的新趋势、新机遇。

轮胎不仅承载了汽车的重量，还映射出汽车制造产业未来的发展方向。中国汽车工业协会9月发布的数据显示，我国新能源汽车产销量再创新高，市场占有率达到31.6%。新能源汽车崛起，轮胎产业也迎来了新的发展机遇。

据秦靖博介绍，针对新能源汽车轮胎的性能特点，森麒麟秉承绿色低碳的研发理念，产品突破了轮胎滚阻极限，实现了超A滚阻轮胎滚阻系数5.0‰，比标准降低52.4%，对汽车油/电耗经济性贡献巨大，实现更高节能、更低排放。“去年9月，森麒麟发布了一款新能源汽车专用轮胎Qirin EV。在产品研发及设计上，我们分析考虑了新能源汽车轮胎的需求，以超低滚阻直击用户痛点，升级新能源汽车用户驾乘体验，比如我们给奥迪的一款新能源汽车做到了5.5的滚阻指标。”

“我们与清华大学、华南理工大学、青岛科技大学等高校积极推进‘产学研’合作。今年10月，我们与华南理工大学和青岛科技大学三方联合成立‘绿色低碳可持续轮胎材料研发及应用联合实验室’。”秦靖博说。

据介绍，未来5年森麒麟将以轮胎全生命周期为主线，从原材料获取、生产制造、轮胎使用以及轮胎回收利用等全链条打造一个“绿色生态圈”，建立起森麒麟新能源价值链，在2050年前实现“碳中和”的目标，并在2050实现100%使用可持续可循环的材料。

在智能制造方面，森麒麟以智能制造实现轮胎产业“新旧动能转换”，打造“自动化、信息化、智能化、数字化、可视化、可溯化”的智慧工厂。已形成以智能中央控制系统、智能生产执行系统、智能仓储物流系统、智能检测扫描系统、智能调度预警系统五个模块为主体的智能制造模式，高度“智能化”体系提高生产效率，降低生产成本，保障产品品质功能。

“森麒麟轮胎近年来不断加大研发投入，已连续三年实现平均研发投入占全年总营收比重约4%。”秦靖博说。

短短十五年间，森麒麟轮胎就已实现了从零启程到年营业收入突破60亿元，与公司持续投入研发、提升科研硬实力密切相关。

“泰国两座工厂的成功运行，让我们更有信心践行‘833Plus’战略。目前我们在西班牙和摩洛哥积极建设轮胎智能制造工厂。”秦靖博自信地表示。

据介绍，森麒麟结合全球轮胎行业发展趋势及公司发展实际制定了适应未来发展路径的“833Plus”战略，即在未来10年左右时间内最终形成8座数字化轮胎智能制造基地（中国3座，泰国两座，欧洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研发中心（中国、欧洲、北美各1座）、3座全球用户体验中心的格局，Plus即择机并购一家全球知名轮胎制造商。

秦靖博认为，共建“一带一路”倡议为区域发展和企业成长提供了诸多契机，一方面，通过加强与“一带一路”共建国家之间的合作，显著提高了企业的生产和贸易效率，提升了自主品牌国际化程度，增加了企业在国际市场的竞争力；另一方面，共建“一带一路”倡议进一步促进了企业的多元化市场开拓，为企业带来更广阔的市场空间和更多的商机，为企业拓展海外市场提供了更多的机会，为轮胎行业和国际产能合作带来了重大机遇和有利条件。

秦靖博表示，未来，希望通过10年的努力奋斗，使森麒麟成为一家全球领先的科技型、数字化型的轮胎智能制造商和轮胎工业工程技术标准供应商，将公司打造成全球轮胎工业的新高地——技术研发高地、数字智造高地、卓越产品高地、绿色零碳高地。在“一带一路”上阔步前行，共建共赢谱新篇。

青岛财经日报记者 李静 孙梦