在上合示范区多式联运中心，一辆辆载有集装箱的汽车驶入货场，数台大型龙门吊在忙碌着装载、卸货，现场一片繁忙。数据显示，截至8月30日，上合示范区多式联运中心今年到发中欧班列538列，同比增长45％，再创历史新高。

上合示范区青岛多式联运中心业务量不断攀升，每天有近2400个集装箱在这里通过铁路往返“一带一路”国内主要节点城市、沿线国家及地区。今年以来，上合示范区青岛多式联运中心开通了“中国青岛—德国曼海姆”双向对开专列、“上合示范区—匈牙利—塞尔维亚专线”等新线路，进一步畅通了我国东部沿海地区通往欧洲的国际贸易通道。

经过4年多的快速发展，上合示范区青岛多式联运中心已开通至塔吉克斯坦杜尚别、吉尔吉斯斯坦比什凯克、德国汉堡等27条国际国内班列线路。基本形成了“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、北达俄蒙大陆、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道，成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”。

中欧班列的良好运营，不仅带动了国内产品的出口，也带动了沿线国家优势产品对中国和更广阔市场的进口（出口），中欧班列的顺畅发展促进了沿线国家的共同繁荣。上半年上合示范区中欧班列（齐鲁号）“上合快线”首班大豆专列、首批进口煤炭班列先后顺利抵达，成为上合示范区发力回程班列/保障国际货运通道双向畅通的缩影。

随着上合示范区的“磁场效应”加速显现，外贸进出口产生了聚集规模效应，多式联运口岸优势凸显，国际班列运载的货物量逐渐上升，上合示范区多式联运中心发运欧亚班列数量呈稳步上升态势。这其中，既源于越来越多的外贸企业认识到欧亚班列稳定和可预期的运输效能，也得益于一系列通关便利、输运保障等措施效果的释放。据胶州海关工作人员介绍，胶州海关专门为中欧班列设置了绿色通关通道，在现场设置了大型集装箱机检设备、辐射探测设备，提高查验效率，减少货物损耗。

上合示范区管委会相关负责人表示，示范区将在稳定开行规模、增加回程组织、加强通道建设、服务上合组织国家间贸易往来等方面继续发力，积极推进班列集结中心建设，加快提升枢纽节点综合服务能力，促进基础设施集约高效发展，增强辐射带动作用，推进多式联运“海陆空铁邮”五港联动，打造上合示范区国际超级港，积极探索“运贸产一体化”，与上合组织国家及“一带一路”沿线国家制造商、贸易商加强合作，推动“一带一路”国家合作新平台建设取得新突破。

青岛财经日报记者 辛小丽

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